部分学员喜欢在非常短的时间内集中学习，有的学员则把整个学车的过程拉得非常长非常长。其实这两种做法都不太妥当。通常来讲学车时间不适合过分集中，如此没一个对所学内容消化吸收的过程，一味地集中训练，成效并不会太好。假如把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，比较容易学了这项，忘了那项，没一个按部就班的过程。因此，学员应该注意适当的安排学习时间。

立刻临近暑期，大量的在校学生又将进入驾校学习。因为学生暑期的时间通常只有50天左右，假如想在暑期考取驾驶证，建议提前计划一下到驾校报名、训练的时间。

2、路考时，上车先系好安全带

真的进入考试环节时，不少小事需要学员特别注意，不然大概“因小失大”，而不可以顺利通过考试。

在路考时，上车后第一件事情必须要记住，先系好安全带。不少学员都由于考试时没系安全带致使最后的考试不可以通过。而当时因为紧张根本没发觉我们的错误所在。

其实，上车系好安全带的意识必须要有，即使是顺利考取了驾驶证离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也应该注意。

3、调整好后视镜和座椅地方

无论是桩考还是路考，必须要把考试车的后视镜和座椅调整到合适我们的地方，使自己可以从后视镜了解地看到车两侧与车尾边角的状况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时可以了解地看到前方路面状况，并能有效地对汽车进行正确操控。

4、切忌空挡滑行

路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。必须要在汽车停稳后再将挡位摘至空挡。

5、考试和训练时，尽可能不要穿高跟鞋

对于女人学员来讲，考试时候和平常训练时尽可能不要穿高跟鞋。由于高跟鞋会在一定量上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉，最后影响到训练成效和考试的成绩。

6、桩考

学员通病：打方向过慢，不可以正确判断汽车的地方，行车速度快。

教练纠正：小李的教练王师傅告诉记者，桩考时，学员必须要让行车速度尽可能慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，防止“搓轮”，如此有益于随时正确判断汽车的地方和车轮的方向。必须要控制好行车速度，行车速度慢的状况下可以随时调整汽车的地方，以免撞杆。

7、定点坡起

学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。

教练纠正：定点坡起应该注意两方面。第一，停车的地方要学会好。根据规定，汽车的前保险杠距规定的停止线前后不能大于50厘米，不然考试的时候将被扣掉20分；右边离边线不能大于30厘米，不然也要被扣掉20分。所以选好停车的机会非常重要。为了预防在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时学会好放手刹的机会，松了手刹后继续缓慢给油。预防“溜车”的方法就是在定点停车后必须要把手刹拉紧。

8、侧方停车

学员通病：回方向的机会学会不好。

教练纠正：侧方停车第一要找到一个适合的停车点，为下一步倒车入库的操作做筹备。下面就是准时打方向盘，然后准时回方向。假如回方向晚了，那样就会导致右边车身出线，假如回轮早了，会导致左边车身出线。还有一种状况，就是在倒车的时候，不注意判断汽车地方，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、行车速度尽可能放慢。

9、限速通过限宽门

限速通过限宽门的项目考试需要是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽地方。需要汽车以高于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不能擦碰两侧的悬杆。这项课目事实上也在考核学员对车的控制能力。在实质中，不少学员在刚刚训练的时候都觉得以20公里/小时的速度通过有的快，比较容易就擦碰到两侧的悬杆。

学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。

教练纠正：对于桑塔纳车型来讲，第一应该注意，通过限制门时通常将车挂上2挡，行车速度控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时汽车驾驶室门刚过限宽门标杆时，飞速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时汽车驾驶室门刚过限宽门标杆时，飞速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。

10、直角转弯

学员通病：没学会理想的打方向机会，行车速度过快。

教练纠正：当桑塔纳车身右边挨近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向将来即可顺利通过考试。